【巩固提升】“快”字攻坚，跑出施工生产加速度——中铁一局安吉县城云鸿路提升改造工程项目快速施工纪实

时间：2023年09月12日作者：闫娜张少鹏夏明华李朝静高清源点击量：来源：

　　“今日完成桩基施工共计166根”这是中铁一局五公司安吉县城云鸿路改造提升工程项目生产管理信息群中8月7日通报的进度数据。据了解，项目3月24日中标以来，截至8月底累计完成桩基10000根。“一天一个样三天大变样”形容这里的建设变化之快十分贴切。

　　中铁一局安吉县城云鸿路改造提升工程项目位于浙江省湖州市安吉县。安吉，取自《诗经》中的“安且吉兮”，这里是习近平总书记“绿水青山就是金山银山”理论的发源地。安吉县城云鸿路作为中心城区唯一直连高速、横贯东西的主干路，担负着城市形象和交通示范双重责任。为解决道路拥堵问题，提升通行能力，安吉县政府对云鸿路进行改造提升，这是安吉第一条下穿快速路。项目全长6.28千米，工程全线采用“地下主干路+地面主干路”相结合的建设形式，所涉及工程种类多、工期紧、环境杂。主要结构物包含4座隧道、2座桥梁拆复建等。

　　合同总造价18.4亿元，工期598天，平均每月产值高达近一亿元。

　　如何克服重重困难确保每月一亿元产值？

　　重策划，“快”开局

　　一次深入细致的策划，胜过百次鲁莽草率的行动。五公司全面推行大商务管理理念，坚持“无策划不施工”，中标后第一时间成立以公司主要领导为组长的策划组对项目进行实地踏勘及市场调查，坚持“一项一策”原则进行项目前期策划，实现策划保安全质量，保进度工期、保成本效益、保现金流，同步抓好项目策划和施工组织的刚性管理，助力项目“高标准起步、高效率推进、高质量达标”。

　　策划组通过与多家分项工程专业施工队伍对接施工工艺工法，分析对比施工参数，明确了适用于项目的分项工程资源配置及对应进度指标，对项目工期计划、分包队伍谈判提供了有力依据。

　　根据工程特点及现场实际情况，五公司策划组对现场施工资源配置及施工顺序进行分段统筹安排，高质量绘制了《施工作战工筹部署图》用于指导现场征迁、设备调配、施工组织等，项目部“挂图作战”确保项目快速安全推进。

　　项目策划阶段根据场地情况进行临建工程规划布局，绘制了安吉云鸿路项目临建工程标准化图集，统一并规范了各类临时设施标准做法、工艺及材质，建立最小计量单元并计算相应工程数量，将临时设施当作正式工程设计、施工，同时为项目临建工程施工及成本测算提供了依据。

　　进场第一时间，策划组完成了项目成本核算单元划分，以项目一号文件建立并明确了核算体系，以分项工程为核算对象，统一各业务部门成本归集路径，为项目经济活动分析有效展开奠定基础。

　　以商务部签订的分包合同为龙头，工程量及费用清单统领工程部清方单，甲供材料一览表统揽工程部材料设计消耗与物机部材料实耗量，在同一维度下，建立验工计价一站式计算表，达到一站式输出计算结果的目的，做到计算过程可见，计算结果可复核，各业务部门分别建立台账，达到成本归集数据得可追溯性。

　　策划组结合项目管段长、周边环境复杂、工期紧、任务重等特点，为保证项目施工进度、安全、质量受控，坚持“以区段划分任务，以竞争确定任务量”的原则，根据施工专业及区段划分确定各任务包管理边界，形成有效的竞争机制，快速营造大干氛围。

　　压责任，“快”征迁

　　云鸿路位于安吉县中心街段，道路两侧商户多，车流量大，是安吉县人民日常生活、上下班的“动脉管”，是城市交通枢纽的“生命线”，地下暗埋管线多且杂。尤其以云鸿西路部分，其位处城市主干道，施工范围内地下埋设电力、通信、煤气、雨污水、给排水等各类地下管线，尤其是云鸿西路南北路段两侧横跨主干道的数根管线，迁移尤为困难。

　　管线迁改是工程建设快速打开大干局面的第一道关卡。

　　项目部牢固树立“管线按时迁改是项目成功一半”的思想，以管线迁改进度为指引，以控制性工程节点为红线，“五线迁改一段、保通道路交改一段、桩基施工跟进一段”重点突破，抢抓先机，确保重难点段落工期受控。

　　针对管线迁改数量大，工期紧的特点，成立以项目经理和书记牵头的征拆专班，部门、管理人员分片包保，做到“事事有人管，人人有责任”，及时打通上传下达的工作机制，畅通沟通渠道。此外，充分对接和发挥安吉县以县领导牵头成立的指挥部协调机制，做到遇问题常反映，反映有对策，对策能落实。同时，重视与交管部门、城市执法单位、各管线产权单位、周边社区的沟通及联动。通过成立专项外协小组上门慰问、设置信访接待点、组织周边社区进行现场参观、与各单位组织党群共建活动等多种方式树立企业社会形象，有效促进现场生产进度。

　　在管线迁改过程中大型机械在狭小的位置难以工作。项目领导当机立断，提出“人力协作机械”，两端共同努力，将管线迁改工作快速落实。截至8月15日已完成管线迁改5.3km，占项目迁改总量的84%。

　　强组织，“快”推进

　　老路宽度较窄，隧道施工时需占用既有道路，必须将原有人行道及绿化带进行改造为临时保通道路。所属道路施工时需先埋设各类市政管线，既要保障社会车辆通行、沿街商户的正常营业，还要确保施工进度。

　　以各个交叉路口为界划分施工单元，项目部健全管理体系，落实网格化管理，以领导班子包保制为基础，对项目管段进行合理划分并实行网格化管理，全面推行领导班子负责制，使管理人员责任明确、管理边界清晰，能够及时解决施工中的问题，加快现场生产进度。过程中做到执行有力，信息畅通，通过建立信息群及时进行各类事项处理，每天三次对现场人员及设备进行核查，及时反馈现场存在的问题，对影响大、处理难的焦点问题，立即召开现场会进行协调解决。建立激励机制，严肃考核奖惩，施工过程中细化总体施工计划并坚持动态调整，分区段、分工序制定切实可行的控制节点及奖罚措施，确保工作落实到位。

　　项目部贯彻“保安全就是保进度”的思维导向，项目部每月组织进行安全风险源辨识，制定预防措施，及时向施工班组进行安全教育培训，加强对现场施工的巡查，每天开工前班长对班组人员进行安全教育，叮嘱当日的安全风险，施工过程中做好安全防护措施，确保安全施工。

　　项目紧抓外协劳务班组划分段的进度管控，保持紧密沟通，引导其在思想上与项目部保持一致，对于其进度方面的存在的问题及时予以纠偏。此外，牢牢管控底线原则，专职管理人员对管段安全质量进行全过程监管，组织管段内外协队伍的对标学习，通过互相学习、取长补短，有效提升项目的整体管理水平。

　　“天下武功，唯快不破”。项目部高效开局抢先机，细化措施强管理，快速完成施工调查，快速推进管线迁改，快速完成临建建设，4月13日驻地入住办公，5月13日钢筋加工厂完成建设；5月20日交通导改基础开始施工；5月28日首桩开钻。6月10日1号隧道较原计划工期提前20天全面展开隧道围护结构施工；6月14日4号隧道较原计划工期提前16天全面进入隧道围护结构施工；7月21日3号隧道较原计划工期提前10天全面展开隧道围护结构施工。